Senzor primenjen u sistemu kontrole životne sredine podzemne železnice

U današnjem društvu, metro se brzo razvija i postao je najvažnije prevozno sredstvo za kratka putovanja. Senzori životne sredine igraju sve važniju ulogu u metrou. Senzori okoline kao nprsenzori temperature i vlage, senzori ugljičnog dioksida i senzori prašine PM2,5 mogu osigurati da je kvalitet zraka u stanici podzemne željeznice iu stanici podzemne željeznice uvijek u dobrom stanju.

Podzemna željeznica je obično podzemna, a protok ljudi je veoma velik, praćenje parametara životne sredine je veoma važno, vezano za životnu sigurnost i zdravlje ljudi. Sistem kontrole životne sredine podzemne železnice je važno sredstvo za održavanje stabilnog i bezbednog vazduha u stanici podzemne železnice iu metrou. Među njima, sistem klimatizacije i ventilacije je u dugotrajnom radu i troši mnogo energije, što čini oko 40% potrošnje energije čitavog metroa.

Možda svi imamo takvo iskustvo: u špicu, kada se vozimo podzemnom, vrtiće nam se u glavi. To je zbog previše ugljičnog dioksida i nedovoljne količine kisika, zbog čega se osjećamo nelagodno. Kada je osoba mala, može se osjećati hladno, mnogi ljudi mogu osjetiti kako otvoriti toliku klimu, hladno mrtva. U stvari, tradicionalni sistem kontrole životne sredine u podzemnoj železnici je samo besmisleno kontinuirano hlađenje i izduvni vazduh. Kapacitet hlađenja i kapacitet izlaznog vazduha su skoro konstantni sve vreme. Kada bude više ljudi, efekat će biti slab, ali kada bude manje, efekat će biti veoma dobar.

Primjena modernih senzora čini sistem kontrole okoliša podzemne željeznice inteligentnim i humaniziranim. Može da prati temperaturu i vlažnost, sadržaj CO2, PM2,5 i druge parametre u okruženju podzemne železnice u realnom vremenu, i inteligentno podesi kapacitet hlađenja i zapreminu izduvnog vazduha, kako bi stvorio ugodno okruženje za sve. Ovo u velikoj meri optimizuje uštedu energije sistema. Kao nezamjenjiv dio sistema upravljanja, primjena senzora okoliša u metrou postaje sve važnija.

Primena senzora temperature i vlažnosti u okruženju metroa

Protok putnika u podzemnoj željeznici je velik i nova količina zraka koja je potrebna uvelike varira. Zbog toga se opterećenje klimatizacije podzemne željeznice uvelike mijenja, pa se ušteda energije mora ostvariti automatskim upravljanjem.

S tim u vezi, senzori unutrašnje temperature i vlažnosti mogu se postaviti u holu stanice i platformi stanica podzemne željeznice, u metrou, prostoriji sa važnom opremom i drugim prilikama, kako bi se pratila temperatura i vlažnost stanice u realnom vremenu. U skladu sa ovim parametrima, sistem kontrole životne sredine podzemne železnice može razumno prilagoditi uslove rada stanica kako bi ova mesta bila u ugodnom okruženju. Osim toga, može se prikazati i putnicima na ekranu, tako da putnici mogu razumjeti trenutnu temperaturu i vlažnost okoline.

Primjena senzora CARBON dioksida u okruženju podzemne željeznice

Osim toga, senzori ugljičnog dioksida mogu se instalirati u prostoriji za povrat zraka stanica i u podzemnoj željeznici za praćenje koncentracije ugljičnog dioksida u stanicama. U stanici će zbog ljudskog disanja porasti koncentracija ugljičnog dioksida. Kada je koncentracija ugljičnog dioksida na visokoj vrijednosti, trenutni kvalitet zraka na stanici predstavlja prijetnju zdravlju putnika. Zbog toga sistem kontrole životne sredine podzemne železnice može blagovremeno da prilagodi uslove rada u javnom prostoru stanice prema podacima koje prikuplja senzor CARBON dioksida, kako bi se obezbedio dobar kvalitet vazduha stanice. Na taj način nećemo imati vrtoglavicu od nedostatka kiseonika.

Primena senzora PM2.5 u okruženju metroa

Obično je zagađenje PM2.5 česticama u zatvorenom prostoru također vrlo ozbiljno, posebno kada ima previše ljudi, ali je nevidljivo, ne možemo razumjeti njegovu specifičnu situaciju, ali je veoma štetno za ljudski organizam. Razvoj senzora PM2.5 omogućava ljudima da direktnije vide PM2.5 u podzemnoj željeznici. U isto vrijeme, sistem kontrole okoliša podzemne željeznice može stalno pratiti ove parametre. Nakon prekoračenja granice, izduvna ventilacija ili sistem za prečišćavanje vazduha može se inteligentno pokrenuti kako bi se poboljšao kvalitet vazduha u stanici i metrou. Dakle, PM2.5 senzor je takođe veoma važan, sada obraćamo pažnju na PM2.5, u celoj podzemnoj železnici se često meri vrednost PM2.5, naravno, ako postoji potreba za merenjem PM1.0 i PM10.